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(中央社記者朱則瑋、游凱翔台北30日電)台北農產公司今天召開董事會,不過官股抵制未出席流會,改為談話會。對於齊頭式獎金發放,總經理韓國瑜表示,同仁非常滿意,士氣高昂。

台北農產公司今天下午2時召開董事會,不過董事出席人數不足,應到23人,但只來了9人,官股全數未出席,台北農產公司現場宣布會議開不成,改為談話會。

台北市議員梁文傑日前在市政總質詢提到,韓國瑜在今年端午節,每位員工發放新台幣5萬元獎金,中秋節則每人發放9萬元獎金,總和8400萬元,「難怪北農員工都挺韓國瑜」。梁文傑說,北農應以「公益目的」設置,韓國瑜濫發獎金就不適任總經理。

董事會現場詢問總經理韓國瑜有關齊頭式獎金發放疑慮,韓國瑜表示,這是哲學問題,董事長、總經理、工友領的獎金都一樣,代表大家都是一體的,有大家庭的感覺,目前為止,同仁非常滿意,士氣高昂。

韓國瑜說,除了這次獎金發放外,未來績效獎金仍是看個人表現評比而定,不會都齊頭式平等。1051130

(中央社記者楊淑閔台北1日電)農委會防檢局副局長施泰華表示,歐洲入冬H5N8疫情延燒,11月下旬至今,台灣確診2例;而韓國有41禽場確這裡最便宜診人畜共通H5N6,日本動物園也傳1例,幸而到目前為止,台灣尚無案例。

施泰華接受電話訪問時說,日本是動物園一隻黑天鵝驗出H5N6病毒,但日本跟韓國目前沒有人被感染的案例;台灣尚無案例,也沒有從候鳥排遺監測中發現H5N6病毒株。

防檢局掌握H5N8高病原禽流感疫情,在台原已4個多月無案例,但考量歐洲及印度入冬後,H5N8疫情又再起,為求慎重,因此未在7月3日,達4個多月,已符合可通報世界動物衛生組織(OIE)結案標準(滿3個月無案例)時立即通報。

在11月24日,防檢局派駐新北市家禽屠宰場的屠檢獸醫師通報有異狀,26日並確診染H5N8。

防檢局今天再公布,派駐南投縣一屠宰場的屠檢獸醫師於11月27日通報,進場2488隻紅羽土雞疑似出現禽流感症狀,屠宰後屠體已全數凍存,經南投縣家畜疾病防治所採樣送檢,農委會家畜衛生試驗所11月30日通報確診為H5N8亞型高病原性禽流感,H5N8再添1案例。

防檢局並說,凍存的屠體都已銷毀,屠宰場業依程序完成清潔消毒及淨空作業;來源場在屏東縣鹽埔鄉,已經是空場(出盡家禽),已由屏東防治所執行防疫處置。

防檢局補充,去(104)年初爆發的高病原禽流感疫情計3種,其中H5N3已於今年5月間通報OIE結案;原本H5N8已逾3個月無案例,但今天農委會再確認發生案例,此型禽流感通報結案須往後延。

施泰華表示,截至目前的候鳥排遺監測,並沒有發現H5N8病毒,以上11月下旬以來確診的2例,應是環境中留存的病毒所致。

此外,H5N2獲報最後一例發生時間是今年10月2日,已1個半月無案例,防檢局持續觀察中。1051201

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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